Começa a tomar corpo o corredor de exportação de grãos do Noroeste de Minas Gerais, que há apenas um ano e dois meses se tornou realidade com a integração do terminal intermodal de Pirapora, da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), aos trilhos da operadora e da Estrada de Ferro Vitória a Minas – as duas controladas pela Vale – e ao Porto de Tubarão, em Vitória (ES). Depois de atrair a empresa de armazenagem e escoamento agrícola Nova Agri, que construiu os dois maiores silos verticais já implantados no país para servir à infraestrutura logística na região, o próximo passo poderá resultar das negociações já conduzidas pela FCA para atrair investidores interessados em instalar uma misturadora de fertilizantes.
O projeto está sendo apresentado a clientes pela operadora ferroviária, com a vantagem de contar com um sistema disponível de desembarque de fertilizantes em Tubarão, informou o presidente da FCA, Marcelo Spinelli. O negócio tem espaço para se consolidar, representando um grande passo para o desenvolvimento da fronteira de grãos mineira a pouco mais de 1 mil quilômetros do litoral, sem contar o percurso feito por caminhão de Unaí para embarque na ferrovia no município de Pirapora. Marta Vieira - Estado de Minas
Publicação: 28/06/2010 07:02 Atualização: 28/06/2010 07:15
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